Starptautiskā gaisa transporta asociācija ir izdevusi savu 2026. gada vadlīniju dokumentu par ar akumulatoriem darbināmu-ratiņkrēslu un pārvietošanās palīglīdzekļu pārvadāšanu, nosakot stingrus atbilstības kritērijus, kas tagad ir jāievēro litija bateriju piegādātājiem rehabilitācijas un palīgierīču nozarē.
Saskaņā ar atjauninātajiem noteikumiem, kas izriet no ICAO tehniskajām instrukcijām un IATA Bīstamo kravu noteikumu 67. izdevuma, litija -jonu akumulatoriem, ko izmanto ratiņkrēslu, skrejriteņu un citu pārvietošanās palīglīdzekļu darbināšanai, ir jābūt izturētiem ANO Pārbaužu un kritēriju rokasgrāmatas III daļas 38.3. apakšsadaļā. Šī testēšanas prasība nav-apspriežama: bez tās aviokompānijas atteiksies pārvadāt ierīci.
Jauda ir galvenais darbības slieksnis. Litija baterijas, kas paliek ievietotas pārvietošanās palīglīdzeklī un kopā pārsniedz 300 vatu-stundas, rada papildu drošības pienākumus aviokompānijai, tostarp ugunsizturīgus konteinerus vai ugunsdrošus-pārsegus, vai var būt nepieciešams pārvadāt akumulatoru ar samazinātu uzlādi par 25 procentiem vai mazāk. Ja akumulatori tiek izņemti transportēšanai, kopējā kopējā jauda nedrīkst pārsniegt 300 Wh. Pasažieri var pārvadāt arī rezerves akumulatorus, taču tikai līdz 300 Wh, un visiem izņemtajiem un rezerves litija akumulatoriem ir jāpārvietojas pasažieru salonā, aizsargājot no bojājumiem un īssavienojuma.
Dokumentā ir skaidri norādīts, ka akumulatora fiziskā integrācija ar ierīci nosaka, kā ar to rīkoties. Ja ratiņkrēsls vai pārvietošanās palīglīdzeklis ir izstrādāts tā, lai nodrošinātu atbilstošu aizsardzību un akumulators ir droši piestiprināts, akumulators var palikt ievietots. Ja nē, tas ir jānoņem un jānēsā atsevišķi. Akumulatora spailes ir jāaizsargā pret īssavienojumiem, un elektriskās ķēdes pirms iekraušanas ir jāizolē, izmantojot tādas metodes kā, piemēram, noņemot atslēgu, atvienojot kursorsviras moduli vai atvienojot strāvas kabeļus akumulatora tuvumā.
Aviokompānijas izmanto īpašus apstrādes kodus, lai identificētu šos sūtījumus. WCLB apzīmē ratiņkrēslu ar uzstādītu litija akumulatoru; WCLX atzīmē vienu ar izņemtu litija akumulatoru. Operatora apstiprinājums ir obligāts visos gadījumos, un pasažieri ir ļoti aicināti meklēt šo apstiprinājumu iepriekš, sniedzot informāciju, kas ietver ražotāju, modeļa numuru, akumulatora tipu, kopējo svaru, izmērus un pierādījumus par atbilstību ANO 38.3.
Norādījumos ir uzsvērta arī apmācība. Visam personālam, kas iesaistīts šo ierīču sagatavošanā vai transportēšanā, ir jāpabeidz funkcionālā -īpaša bīstamo- preču apmācība, tostarp jāapzinās attieksmes, fiziskie un vides faktori, kas ietekmē pasažierus ar ierobežotām pārvietošanās spējām.
Akumulatoru pakotņu ražotājiem vēstījums ir tiešs: atbilstība ANO 38.3, 300 Wh dizaina griesti, izturīga fiziskā aizsardzība, skaidras uzstādīšanas un noņemšanas instrukcijas un visaptveroša dokumentācija vairs nav obligātas-papildvielas. Tā ir cena par uzņemšanu globālajā piegādes ķēdē, kas pārvieto rehabilitācijas aprīkojumu pa gaisu.
